一辆行驶里程约11万km、配手动挡，AGN型发动机的大众宝来1. 6L轿车。该车刚启动时正常，着车约10min后出现抖动，继而熄火，熄火后马上又能着车。
    故障诊断：维修技师接车后试车，验证了上述故障症状。于是用金奔腾解码器进入系统读取故障码，无故障码存储。读取数据流，发现氧传感器电压值在0～0. 3 V之间变化，通过该数据可以看出混合气稀。混合气偏稀的原因一是进气量大，二是喷油量小。经检查，进气系统未发现异常，而且空气流量计测出的空气质量也在正常的范围内。那么是不是喷油量小造成的熄火呢？再检查喷油器喷油正常。启动车，再用解码器读取数据流，车辆正常时喷油脉宽正常。但当车辆要熄火时，喷油脉宽却比正常大。这样看喷油量实际上比正常大，混合气应该浓，但氧传感器反馈回来的信息却显示混合气偏稀。难道是发动机控制单元出了问题？仔细分析一下，如果氧传感器出现故障，始终反馈给发动机控制单元混合气稀的信息，发动机控制单元接受了这个错误的信号，加大喷油脉宽从而加大混合气的浓度，如果混合气过浓便造成发动机熄火。
    升起该车，拔下氧传感器插头，用万用表测量氧传感器的外围线路均正常。更换一新氧传感器后，该车恢复正常，故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0