一辆装配CGM发动机及7挡DSG变速器的2010年大众CC轿车。用户反映：该车出现变速器温度警报及无法行驶的故障（图1）。

    检查分析：维修人员连接发动机故障诊断仪进行诊断，发现变速器控制单元中存储一个故障码（图2）：18148 P1740 012—离合器温度监控（静态）。

    读取变速器数据块查询变速器离合器油温（图3）：离合器油温达到了200℃（实际温度达不到这么高）。

    读取变速器64组数据流，发现改组数据分别显示为47和65。第1个数值表示“动力传递中断（离合器分离）频率”；第2个数值表示“警告震动出现的频率”。根据生产厂家技术文件，这两处的数据正常值应为“0”否则需要更换变速器输入转速传感器G182和离合器温度传感器G509。
    故障排除：更换离合器温度传感器G509，故障彻底排除。
    回顾总结：该现象是因为变速器离合器分离片过热保护功能启用。如果离合器附件的齿轮油因某种原因（牵引挂车、上坡起步等）造成温度达到160℃，则变速器离合器部分开始震动以警告驾驶员，这意味着离合器以较短的时间间隔分离和接合，以提醒驾驶员必须降低负荷。当离合器或齿轮油温度超过170℃时，离合器将分离，以切断动力输出，直至齿轮油冷却下来。如果离合器温度传感器G509故障导致温度信号不正确（如本车案例），通过更换离合器温度传感器G509可排除故障。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0