一辆行驶里程约19万km的2009年大众宝来1.6轿车。用户反映：该车怠速不稳，严重时完全无法行驶。
    检查分析：维修人员试车发现，该车怠速运转时发动机偶尔会抖动一会儿，但故障灯不亮。继续观察发现，有时怠速会升到1 400 r/min。只有在这种情况下EPC和ESP灯才点亮，此时将加速踏板踩下去发动机没有无反应。熄检测发动机控制单元，发现故障码T1388-一发动机控制单元控制出错，飞用正常车的发动机控制单元做替换试验，故障依旧。
    发动机怠速运转时观察数据流，发现发动机的扭矩补偿随着转向助力泵的工作与停歇而变化，且怠速也随之改变。但实际情况是，车辆一直是静止的，也没有人去动方向盘。
    经过一段时间的观察发现，转向助力泵的状态数据一直在00和1之间快速转换着（图1）。如果该位数据为0的时间一长，怠速就会突然升高，同时故障灯点亮。分析认为，在转向助力泵处于工作状态时增加发动机的输出扭矩是正常的，但如果是在空载状态下增加扭矩，那么势必会造成怠速过高。问题出在助力泵的油压开关上。

    故障排除：更换转向助力泵的油压开关，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0