一辆行驶里程约1.3万km、装配CSS发动机，搭载7挡双离合变速器的2016年大众新帕萨特轿车。用户反映：该车发动机故障灯报警。
    检查分析：维修人员启动发动机并保持怠速运转，发现组合仪表上的发动机故障灯亮起，故障与用户描述一致。接下来使用故障诊断仪检查发动机控制单元的故障码及含义，发现存在3个故障码：P213800节气门／踏板位置传感器112不可信信号；P212200—加速踏板位置传感器信号太小; P138800—控制单元损坏。
    经过对故障码的分析得知，故障点指向发动机控制单元及加速踏板位置传感器不可靠信号。发动机控制单元损坏只能进行更换，但是还存在关于加速踏板位置传感器不可信信号的故障码。出于故障排除的准确性考虑，维修人员并未先尝试更换发动机控制单元，而是重点检查一下加速踏板及相关的线束。
    由于故障是偶发性的，经过与用户再次沟通得知，故障在颠簸或转弯时容易出现。经过长时间试车，在转弯时组合仪表上的EPC灯亮起。再次检查发动机控制单元的故障码及含义，存在关于功口速踏板位置伺感器的故障。
    拆下加速踏板附件的盖板，检查发现加速踏板的线束磨破，磨破的线束是加速踏板的信号线。
    故障排除：修复磨损的线束并试车，故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0