节气门位置正常，为什么燃油修正值却那么大？难道是氧传感器工作异常？维修人员仔细查看前氧外观和备件码，确认无误后根据电路图（图5），对T4a/1、T4a/2号针脚的加热电阻进行测量（图6），冷态时，该加热电阻的阻值为6.4Ω，在正常范围之内。



    查看前氧传感器数据，未见异常，但短期燃油修正值却高达28.9%，明显超出正常范围。难道前氧传感器信号有误？为此，维修人员更换了前氧传感器，启动并运行发动机5min后再次读取燃油修正值（图7），此时长期燃油修正和短期燃油修正均已恢复正常。试车10km左右，实时观测数据，均未见异常。
    至此，该车故障已基本被排除。为了进一步验证，我们再次换上原车的前氧传感器进行试车，行驶了大约1 km后，燃油修正值再次出现异常，混合汽过稀，但是发动机故障灯没有点亮，且发动机电控系统也未存储故障码。由此可见，该车故障为之前更换了劣质前氧传感器所致。

    交车时告知车主该车故障原因，通过与车主交谈时得知，之前在外面的修理厂维修时就发现前氧传感器被烧穿（图8），但换上新的传感器后不多久故障依旧。原来该车从一开始就是由于前氧传感器损坏导致的故障，外面的修理厂也找到了故障点，只可惜他们使用了劣质传感器，使得该车故障一直未能被彻底排除。

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