一辆行驶里程约1.3万km、配置2.0TSI发动机的2019年全新大众CC轿车。用户反映：该车有时仪表提示“请检查右前近光灯、故障大灯随动（AFS）”，外侧大灯不亮；内侧大灯、驻车灯、转向灯亮，重新启动发动机后故障消失。维修人员检查时所有灯光均正常。
    故障诊断：首先使用专用诊断仪VAS6150B检查，发现在控制单元中存储有故障码，如图1所示。

    接着维修人员查阅该车型的电路图（如图2所示）。注：此车型大灯插接器上只有6根线与车身线束连接，与B8车型及之前的CC车型大灯控制线路有明显的区别。大灯上有6根线路：一根供电线路（连接SC36），一根接地线路（在右前纵梁上接地），两根CAN总线（车灯CAN总线），两根线路与J519相连接（电路图中没有标注此两根是起什么作用的）。

    此车型大灯是如何控制的呢？维修人员决定对其进行分析验证。在验证之前维修人员首先思考了该车型前照灯的控制网络结构（如图3所示）。两个前大灯：每个大灯上均有一个大灯电源模块、一个LED大灯电源模块（并具备了自诊断功能）；弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J745（即多功能控制模块）上连接有两路CAN总线：扩展CAN总线、舒适CAN总线。J745控制点亮相应灯光需要通过CAN总线接收的信号有：车灯开关信号、转向灯开启信号、远光开关信号、应急开关（双闪开关）信号、方向盘转角信号、车身高度传感器信号（用于自动大灯照明距离调整）、行驶挡位信息等。

    根据电路图画出了大灯系统控制电路简图（如图4所示），针对该车型大灯的近光灯点亮控制原理进行了思考，车灯开关EXI信号传递到了车载电网控制单元J519，J519通过CAN总线将该信号传递到J745，J745再将该信号传递到两前大灯中相应的电源控制模块中，执行点亮大灯近光。

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