根据画出的电路简图来看，左右大灯各有两条线路与J519连接。实车测量发现J519与大灯连接的两条线路，在点火开关打开的状态下均有15正电输出。由于是偶发性故障，根据故障码和专用诊断仪的故障导航功能均不能准确地判断故障点，维修人员尝试清除故障码，再次反复开启大灯实验各种功能均正常；路试故障也没有再现。
维修人员根据故障码进行分析，将故障范围锁定在以下几方面：
（1）保险丝SC36到右前大灯插脚之间的供电线路故障；
（ 2 ） J519到右前大灯之间的两条供电线路故障；
（3）J519或右前大灯本身故障（由于是偶发性故障，此两种问题出现的可能性较小）。
通过以上故障范围分析，维修人员决定利用逆向验证的方法判断该故障，假设右前大灯上述供电线路断开，观察故障现象及故障码，是否能够与抱怨故障吻合。根据由简到繁的检查方法，逐条线路进行断路实验，发现断开右前大灯MX2插接器上的T14k/8接脚时，故障现象与抱怨内容吻合。使用VAS6150B检查发现故障码也与之前检查的故障码一致。分别断开其他几条线路试验，所生成的故障码与之前检查的故障码有偏差。
通过以上实验说明，问题应该出现在了右前大灯T14k/8接脚的供电线路中。经过仔细检查，发现大灯插接器的T14k/8脚存在接触不良现象。分析是大灯MX2插接器的T14k/8脚存在接触不良现象，导致以上偶发故障的产生。通过与用户沟通了解到，此车故障是在一次前部事故维修后行驶一段时间出现的，事故维修更换过大灯及插接器，分析是在事故维修过程中维修人员维修处理不仔细造成的。
故障排除：处理大灯插接器的针脚，如图5所示。
故障总结：由于全新一代CC大灯与B8车型的控制有明显的差异，为了便于后续维修以及故障的排查，特进行了如下总结，记录了大灯插接器针脚定义，如表所示。
相关资料：2019年一汽大众CC上一页 [1] [2]
