一辆行驶里程约16.2万万km、搭载BWH发动机R 2009年大众速腾1.6轿车。用户反映:该车无法用遥控器锁车。
    检查分析：维修人员试车后发现，该车用钥匙或驾驶员侧车门上的锁车按钮可以正常锁车，说明指令执行部分没有问题。使用诊断仪并未发现任何故障码。查看舒适系统控制单元的数据流，当按下遥控器锁车按钮时，接收数据从“0000”变为“1000”，说明舒适系统控制单元J393可以接收到遥控器发出的无线信号。
    既然信号接收正常，门锁执行机构也正常，那为什么无法实现遥控锁车呢？仔细观察后发现，该车不能完成遥控锁车，但按下遥控器上的解锁按钮时，却可以听到门锁动作的声音，这进一步说明从信号接收到指令的执行都是没有问题的。查阅
资料得知，该车在钥匙插在点火开关内时，不允许执行遥控锁车的指令，难道是钥匙被拔出后，舒适系统仍然认为钥匙在点火开关内？按照这个思路，决定重点检查点火开关的状态信号。
    读取转向柱控制单元的数据流，在插入钥匙后，点火开关输出端子的状态数据为“01110”，拨出钥匙后变为“01000”。根据数位的定义，在钥匙插入和拔出的情况下，点火开关S端子的数字始终为“1”，说明转向柱控制单元J527始终认为S端子触点处于关闭状态，即钥匙仍然在点火开关内。该数据通过总线系统传递给J393，于是禁止执行遥控锁车指令。
    按照电路图测量点火开关S触点的开关功能（图1），正常。与车主沟通后得知，该车音响曾经做过改装，但断开音响插接器后试车，发现拨出钥匙的情况下，上述数据仍然为“01000”。这样看来问题应该是在转向柱控制单元J527上。

    更换J527后，遥控功能恢复正常，但仪表挡位显示区全部变为红色。检查J527编码，发现与原零件编码不一致。修改编码后，仪表挡位显示仍然不正常。检测变速器控制单元，发现有“P1845—控制单元功能异常”的故障码存在。对变速器控制单元进行初始化后，清除故障码，仪表显示恢复正常。
    故障排除：更换转向柱控制单元，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0