用户反映：极少数速腾 GP 1.4T（低功率版） 车辆用户抱怨冷却液液位低于下限；
经销商对抱怨车辆冷却系统进行打压试验，发现散热器渗漏冷却液。
拆检发现， 风扇线束插头对应的散热器部位有磨损痕迹， 风扇插头在固定卡槽内发生转动。
技术背景：
生产改进措施已上线：
1) 风扇支架上面的风扇线束插头安装槽尺寸优化， 防止插头发生转动， 生产措施上线时间：2017.KW46；
2) 风扇支架结构优化，增大风扇支架与散热器之间的间距，生产措施上线时间： 2018.KW13。更改后的风扇支架识别方法：
1) 生产日期： 2017 年 11 月之后生产的风扇支架均为措施后状态。以下图为例， 风扇支架的生产日期为 2018 年 4 月。
2) 外观： 新件与旧件的变化点主要有：① 插头安装卡槽下沉 5mm；② 插头安装卡槽内横梁位置由上方改为下方。
售后解决：
更换散热器及改进后的风扇支架。
- 使用专用工具 V.A.G1274 B 及 V.A.G 1274/8 对系统做打压测试，确认散热器渗漏冷却液；
- 拆检散热器及风扇支架， 可见风扇线束插头对应的散热器区域有明显的磨损痕迹及冷却液泄漏痕迹。
注：仅风扇线束插头与散热器干涉磨损导致散热器泄漏的情况下，同时更换散热器及风扇支架。
