故障现象：车辆打开点火开关和起动发动机后电子扇可以正常停或工作，车辆熄火后约 1 分钟电子扇高速常转，直至车辆电瓶亏电。

故障诊断过程：

1、首先明确电子扇工作原理：散热器风扇通过发动机控制单元管理。风扇转速取决于在空调系统中的冷却液温度(G62)和制冷剂压力(G65)。控制单元 J293 由发动机控制单元通过PWM 信号启动。如果发动机控制单元没有接收到来自空调控制单元的 CAN 信息，则风扇在100% PWM 时启动用于应急工作。点火开关打开， J293 接收 10% PWM 的信号。但是风扇在 10% 时不启动！该基本信号为 J293 确认至发动机控制单元的信号连接存在。如果 10% 不明显， J293 在 100% 时启动风扇用于应急工作。给风扇的指令在发动机控制单元和空调控制单元中作为一个测量值块提供；

2、使用 VAS6150B 检测发动机有故障记忆： P068600 主继电器对地短路；

 

3、读取发动机风扇请求信号数据流：由于熄火无法读取发动机风扇请求信号数据流，打开点火开关读取发动机风扇请求信号，电子扇不转时 10%用于诊断；

4、综合分析电子扇常转不是发动机电脑根据空调压力开关信号或水温信号引起，判断可能原因是线路引起；

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