5、重新对发动机的正时机构进行调整，并进行试车，故障没有再次出现。

 

故障原因分析：后经与用户沟通，用户最后才说，自已因感觉发动机噪声大，自行在外边朋友的维修店调整过正时皮带的松紧度，之后就出现了此故障。

 

 

此车采用了 EA211 的 1.4T 汽油发动机,进排气凸轮轴都采用了正时可变技术，凸轮轴皮带轮与凸轮轴间的连接没有固定的限位装置，仅靠螺栓进行压紧连接，所以在调整正时过程中，首先要利用专用工具对曲轴及凸轮轴进行正时位置的固定，然后松开凸轮轴皮带轮与凸轮轴间的固定螺栓，使其能自由旋转，然后再安装正时皮带，接着对皮带张紧度进行调整，调整完成后再利用专用工具对凸轮轴皮带轮与凸轮轴的固定螺栓进行锁紧，这种情况下保证了正时皮带在各轮间的张紧度是均衡的，此步骤后不允许再次对皮带张紧度进行调整，否则会出现正时皮带在各轮间的张紧度不均，使轮子产生偏转，导致正时不准。而此车恰好是用户在外整皮带过程中没有按标准操作，在调皮带时因改变皮带松紧度，使凸轮轴皮带轮产生了偏转，导致了发动机正时不准，引起报警。

 

故障处理方法：重新对发动机正时进行调整。

 

案例点评及建议：在对发动机的维修中，特别是涉及到关于正时机构的维修与调整，一定要弄清原理，严格按维修手册进行维修，且不可仅按传统思路擅自处理，否则因操作不规范引起正时偏差，导致新的故障。