故障现象：车子在低速行驶及左转弯或行驶不平路时，车子左后部会发出咯吱咯吱的声响，坐在后座位听得较为明显。

故障诊断过程：首先与用户进行沟通，了解到一些信息，用户反映此声音是在实施了后悬架加装衬板的召回活动后一段时间出现的，而且每次车运行一段时间后听的比较明显。接着我们通过实地试车，对声音类型进行分辨，此声音类似金属部件磨擦声，声音比较清脆，声音产生环境是车身左右晃动及地面不平车身产生震动时发生，声源位于左后车身处（从车内，车外，及尾箱分别听，无法进一步分辨或缩小范围）。

根据声音的类型特点及后部车身相关结构，能引发这类声音的因素较多（如后部悬架，车轮系，车身夹层，车身附件等），因声源部位无法一下确定，我们只好采取排除法进行检查。我们先对左后车身及悬架部件进行直观检查，没有发现异常，根据用户反映的信息，我们

先对后桥加装衬板的部分进行核查，衬板安装状态良好，也没发生变形，松脱，错位等情况，为了确保与异响无关，我们拆下加装衬板，声音依旧。然后我们对后避震器（我们拆下左后避震，试车情况无改变），车轮制动片，盘等车底盘部件进行验证，都无效果。

 

接着我们开始对车身附件进行排查，先后折下后保险杠，后部灯具，左后车轮内衬，后排座椅，行李箱饰板，通风口等，并排查相关部件，也无太大改变，并对车身 C 柱处的夹层进行处理（注入发泡剂），都没有效果。

因为考虑到此车是在安装后桥衬板后出现，安装衬板的过程也只涉及到手刹拉线及衬板两个主部件，衬板已检查验证过，没什么影响，折下手刹拉线，拉线本身也没什么异常，当抽出拉线再次试车时异响消失，考虑到在衬板安装过程中，有部分车拆装拉线后，手刹行程会发生变化，需要重新调整，不免想到一定有些部件位置发生变化才影响了手刹行程，这时能影响的因素也只有手刹拉线套管，拆下中心托架后发现左侧手刹拉线套管从固定座中脱出。

重新将左侧套管进行安装后，进行试车，异响消失。

 

故障原因分析：此故障原因为安装后桥衬板的过程中，在抽出手刹拉线时，没有对拉线套管进行固定，导致拉线套管在固定座中脱出，安装拉线时套管又不能复位，车辆在行驶中通过震动与套管支架及车体磨擦，产生响声。但这种情况是在维修过程中是可以被发现或避免的，当我们在拆手刹拉线时，可以一手固定套管，用另一手抽出拉线(如下图右手固定左手拔)，套管位置就不会发生变化，另外如果安装拉线后，手刹行程发生变化需要重新调整手刹的，基本上都是套管位移，导致了手刹行程发生变化，那我们就要对套管进行检查，确保套管固定在支座中。

故障处理方法：重新拆装左侧手刹接线套管并安装到位。

 

案例点评及建议：对于异响类的维修，我们一方面要通过与用户交流，了解异响产生的类型、条件与相关使用情况，另一方面，我们要通过现场模拟环境条件最好能使故障在现，这样处理起来会更直观些，当然有些故障处理起来，综合因素较多，我们就要耐心沉着，进行逐项验证排除，相信最终都能将故障解决。