故障现象：车辆怠运转空调工作正常。车辆正常行驶，空调开启状态下行驶途中空调系统关闭无法制冷。空调控制单元报错，报错原因是来自发动机控制单元通过 CAN 线的关闭。另据用户反映曾出现一次仪表提示制动助力失效字样。

 

故障诊断过程：

1.电脑检测车辆电控系统，空调系统报错。报错内容是来自发动机 CAN 线的关闭。此关闭模式会在怠速连续多次踩踏制动踏板时也会出现，对比正常车辆这种状态下关闭属于正常状态，同时检测其他控制单元正常无故障提示。

2.故障现象只出现在车辆行驶中油门踏板处于踩下状态，又因曾出现助力失效提示。前期对空调系统进行了常规检测并未发现异常，且车辆怠速工况空调系统正常，为此试车过程中重点针对制动助力失效现象监测发动机数据组真空助力器真空压力，并与正常车辆进行对比，对比结果如图。

如图所示：车辆怠速工况数据一致没有异常，此时空调可以正常工作。

如图所示：车辆行驶中故障车辆制动助力器单元中的压力偏高，此时空调控制单元显示空

调关闭状态，是来自于发动机控制单元通过 CAN 的强制关闭。此时收油门空挡滑行状态下空调恢复正常。通过数据对比可以确认真空助力系统存在气体泄漏问题。

3.使用专用工具 VAS6721 真空测试仪对故障车与正常车辆进行真空度对比检测结果如图故障车辆真空度怠速时真空压力在正常范围值之内，略高于正常车辆存在波动。熄火后故障车辆不能保压。确认真空助力器部件存在泄露故障。更换新的真空助力器故障排除。

故障原因分析：由于真空助力器压力泄露会导致助力系统工作异常，严重情况下会造成真空助力失效，严重影响驾驶安全，所以行驶过程中发动机控制单元检测真空压力不能保证充足的真空助力压力前提下，强制关闭空调系统，来保障或者提高真空助力器内部真空压力，因此造成行驶中空调停机不制冷故障现象。

真空度的形成是来自于节气门后的负压，行驶过程中节气门开度越大理论上负压越小，当空调开启后发动机控制单元又相应的增大节气门开度，此时真空负压在一定程度上再次减小，若此时同时存在真空压力泄露问题，发动机只能通过关闭空调系统减小节气门开度，减小发动机负载的方式，达到保证或者提升真空助力压力的目的。

经过后期测试判定，当真空度泄露波动较大时 ABS 控制单元会激活仪表提示功能，提示助力失效字样。若真空助力一直处在泄露状态，切泄漏量无较大波动时控制单元无法检测是否存在泄露，也不会再控制单元内部存储制动系统故障。因此判断此车最先出现真空助力系统泄露故障，泄露瞬间检测到压力波动较大激活仪表提示功能，但由于时间较短在驾驶员熄火从新启动后真空助力系统处于长期泄露状态，此时无较大压力波动无法检测其状态，所以没有在控制单元内部形成故障代码。

 

故障处理方法：更换真空助力器

 

案例点评及建议：此类关联故障比较少见也很极端，针对类似故障要做好前期的故障收集，故障信息来源重点在于驾驶员，驾驶员描述的每一个细节都不要放过。不要被真实存在的表面现象蒙蔽，导致故障排除过程中走进弯路。