由于故障码中有“C110BFO自动距离控制传感器有限视野，被动／偶发”，首先检查清洁传感器表面及VW标，之后进行校准试验，发现校准不能成功；但维修人员将校准设备向下移动一段距离，试验校准成功，路试一段距离故障再次出现，反复试验均是如此。此时该故障的排查陷入僵局，维修人员找到笔者寻求技术支持。

    笔者先了解了该车的故障信息和维修人员的检查过程，笔者思考导致校准不成功的原因有以下几种情况：

     （1）雷达传感器及VW标脏污（已经进行了清洁，可以排除）；

     （2）VW标故障（观察VW标正常，可以排除）；

     （3）雷达传感器故障；

     （4）雷达传感器固定框架故障，位置偏差，导致校准不能成功。

    此车校准不能成功，但维修人员描述移动校准设备校准可以执行，说明雷达传感器可以正常与校准设备识别，但校准过程时不允许移动校准设备的，说明校准方法有明显的错误。于是笔者与维修人员一起再次对雷达传感器进行了校准，校准失败，诊断仪显示（如图4所示）垂直方向调节角度11.1°，不正常（标准范围：－0.5°～4.5°之间）。根据此数据提示可以说明雷达传感器安装位置不正确或雷达传感器本身损坏。

      通过以上检查分析，笔者首先观察水箱框架及中网安装没有问题，接着拆下VW标检查，检查发现雷达传感器卡子没有安装到位（如图5所示），安装角度倾斜。重新安装后，校准成功。

      故障排除：正确安装雷达传感器（即车距控制装置控制单元J428），严格按照维修手册要求进行车距控制校准。

    故障总结：通过用户沟通，了解到此车在某维修厂因事故维修拆装过前保险杠；分析是在安装保险杠时，没有发现该雷达传感器的安装位置偏差，也没有进行校准。

    此车维修人员在检查过程中没有发现雷达传感器安装位置偏差（维修人员观察不够仔细且对该车型相关部件结构掌握不清晰），同时维修人员也没有充分利用诊断仪提示的数据进行相应分析，从而增加了故障排查的复杂性。

    另外，在此提示该车型雷达传感器校准，是通过诊断仪以电子方式进行，无法通过螺栓对雷达传感器进行机械调节。在下述情况下，需要校准车距控制装置控制单元J428:

     （1）车距控制系统控制单元J428已拆卸和安装或更换；

     （2）锁支架位于保养位置；

     （3）拆卸和安装锁支架；

     （4）更换锁支架；

     （5）已经调整后桥前束。