检查分析：维修人员接车后，打开空调测试压缩机，可以正常吸合。空调系统有制冷效果，但不明显，且发动机前部有大量油迹。

    举升车辆检查，从油迹分析是从压缩机限压阀位置喷出的冷媒油。根据故障现象，怀疑因空调系统压力过高导致限压阀打开。可能造成空调系统压力过高的常见原因包括制冷剂充注过多、散热不良、压力传感器故障、压缩机限压阀故障和空调管路堵塞等。

    检查车辆冷凝器，外观无脏污，散热器风扇可以正常运转。回收制冷剂，抽真空后按照维修手册要求重新添加制冷剂，重量为500 g。对冷凝器进行充分清洗后，打开空调测试，可以正常制冷。让发动机怠速运转约5 min后故障出现，制冷剂从压缩机泄压阀处喷出。此时，观察空调压力表和诊断仪读取的制冷剂高压侧压力值，读数基本一致，约为950 kPa（如图）。

    通过以上检查，基本可以确定当前空调压力传感器功能正常。将上述检查结果与空调回路图相结合，综合判断可能是压缩机至冷凝器的管路、冷凝器本身，以及干燥罐位置存在堵塞。考虑以往的维修经验，干燥罐堵塞的可能性更高。回收制冷剂后拆开管路检查，管路和冷凝器未发现问题，验证了维修人员的推测。

    故障排除：由于干燥罐堵塞造成空调系统局部压力过高，泄压阀为保证系统安全达到极限值后打开泄压。更换干燥罐后空调功能恢复正常，发动机舱冒白烟的现象消失，故障排除。