故障现象：车辆行驶中偶发性无法加速，仪表EPC故障灯点亮。

故障诊断过程：

1.使用检测仪6150C读取发动机控制单元故障码，故障码显示：P168D00，机油压力开关3，功能失效。

如图：

2．启用故障导航，导航提示，可能妨碍活塞冷却喷嘴建压的严重机油损失，此时主要注意部件油压开关3档F447、活塞冷却喷嘴控制阀N522和活塞冷却喷嘴加油孔。按故障导航提示，怀疑可能有以下几种原因导致此故障：

 

1)机油液面低或机油压力过低。

2)机油压力开关3及开关至发动机电脑线束损坏。

3）活塞冷却喷嘴控制阀N522及控制阀至发动机电脑线束问题。

4）活塞冷却喷嘴及发动机控制单元问题。

3．此车一共行驶了1000多公里，检查机油液面正常，举升车辆检查油底壳及发动机底部无损伤。

4．按照维修手册，拆下机油低压开关F378，用VAG1342检测机油压力，维修手册给的压力值，如图：

 

未拔下机油压力调节阀N428插头的压力

实测值：（水温80摄氏度，风扇运转过）

发动机怠速：1. 2bar左右。

发动机转速2000rpm时：1. 5bar左右。

发动机转速3700rpm时：3. 6bar左右。

拔下机油压力调节阀N428插头的压力

实测值：（水温80摄氏度，风扇运转过）

发动机怠速：1. 2bar左右。

发动机转速2000rpm时：3. 6bar左右。

发动机转速3700rpm时：3. 6bar左右。

检测实际机油压力在标准范围内，说明机油泵及机油压力调节阀N428没问题。

 

5．拆下压力开关3，接上VAG1342，按维修手册检测机油压力开关3活塞冷却喷嘴压力，如图：

按维修手册拔下N522后机油压力表显示0. 2-0. 3bar，认为压力没有问题，检测活塞冷却喷嘴压力开关至发动机电脑线束未见异常，焊接线束接头，更换压力开关3后进行故障跟踪。车辆行驶了100多公里后再次报修EPC灯报警，故障码和之间一样，故障未解决。