更换新的控制单元并进行匹配后反复进行试车，故障未再出现。

    与车主沟通得知，该车并未进行过涉水行驶，但从故障零件损坏情况看，出现故障的原因确实是进水所致。为避免控制单元再次损坏，我们又对故障车进行了淋水实验，发现天窗左前部排水管底部存在堵塞现象。天窗排水管堵塞后，水从车顶天窗玻璃的缝隙流入天窗框架中的导流槽中，然后通过位于天窗框架四个角位置安装的排水管排出。左前部排水管底部堵塞后，水流进入排水管中会在水管底部聚集，随着水位的上升，当到达排水管与天窗结合位置时，水会从接缝处溢出流到顶棚上。由于顶棚特殊材质水不会直接渗透滴下，而是通过A柱饰板位置流下，滴在车线束和控制单元上，造成线束氧化控制单元损坏。将天窗排水管疏通后交车并提醒车主定期检查天窗排水管路。至此，该车故障才算是被彻底排除。

维修小结：本案例中，导致故障车出现故障的罪魁祸首是天窗排水管堵塞后导致车内进水，从而损坏控制单元J519。该车这种故障现象的出现，与平时的定期保养不当密不可分，为此有必要提醒广大汽修同仁，在保养车辆的过程中要注重细节，用心做好每一项保养项目。只有如此，才能达到以养代修的效果。