故障诊断过程：新车 PDI自动空调。打开空调开关用手摸低压管常温不凉，根据以往经验可能是因为制冷剂泄露或管路无氟造成空调压力不够，电子扇不运转，，空调系统不能正常工作。连接空调压力表，检测压力（低压： 6.5bar, 高压 6.5bar ）根据压力数值说明不是因为制冷剂泄露造成的。问题出现在电路控制系统，本车为自动空调，连接 5052 进行故障自诊断，检测到空调系统故障为：“空调压缩机激活 断路／短路 主动／静态” 出现此故障可能有两个原因 1 ，空调压缩机 N280 调节阀损坏， 2 压缩机线路短路或断路，首先拔掉压缩机插头，着车开空调，连接万用表，测量地线连接正常，但测出没有信号电压。由此基本可以排除压缩机本身的问题。 查看电路图如图所示，压缩机调节器 1 脚为搭铁线正常，调节器 2 脚为信号线，连接到 J255自动空调控制单元 T20C18脚，万用表测量不导通，说明这段线路中间断路了，新车不太可能出现线束中间断开故障，回头仔细查看电路图发现调节器到控制单元间还有一个四脚插头，如图 T4/3 ，在左前梁附近找到此插头拔开发现第 3 脚插针已经倒向一边 , 问题找到将插针扶正插好试车一切正常了

 

 

故障原因分析：新车出厂时插头插针没有装配好，造成压缩机调节器不工作

案例点评及建议：对于电气故障不要盲目维修，思路要清晰，一定要本着由浅入深的维修思路维修。