摘要：发动机曲轴位置传感器型号不对导致加速失火
故障现象： 高尔夫 A6 更换短发后，试车时，加速发现 0BD 灯亮，车辆动力下降
故障诊断过程：
1、 VAS6150 检查发现发动机内存在一缸、 四缸失火故障码（见下图）
2、 VAS6150 读取 01-08-15 组一区和 16 组一区失火次数均在 100 次以上，清除故障码缓慢加速至 1500 转时， 1 缸及 4 缸的失火计数迅速上升
3、 对故障码进行分析，发动机电脑报失火故障主要是由于燃烧不好导致，而导致失火的常见故障主要有汽油品质差、火花塞工作不良、点火线圈工作不良、喷油嘴工作不良导致、进气支管泄露导致造成；
4、 同原发动机对换 4 个点火线圈及火花塞测试无效（原发动机由于曲轴异响原因更换，其他部件都是好的），对换 4 个喷油嘴测试故障依旧，对换进气支管故障依旧;测量4 个气缸缸压， 1 缸 12.1bar,2 缸 11.4bar,3 缸 11.3bar4 缸 12.9bar,均在正常范围内；更换标准 97 号燃油后测试无效，；同试驾车对换发动机电脑测试无效，对换发动机线束无效
5、 此时维修陷入困境，外围部件都处理了，难道是新发动机的内部机械部件出了问题，但是发动机在怠速状态下正常，只有在加速状态下才失火，此时又对失火的检测原理进行分析，发动机的失火是由 G28 和 G40 进行检测的，难道是这个两个传感器出了问题，由于我们家的 5051 坏了，无法测量波形，只能通过换件法来验证自己的疑问， 更换 G40 传感器无效，当拆卸到 G28 传感器时，发现新发动机上安装的 G28 和老发动的 G28 存在区别，更换老型号 G28 传感器测试故障排除。
故障原因分析： 由于 G28 型号不对导致
案例点评及建议： 在故障检测时，一定要先弄明白系统原理， 然后再用对应的检测工具进行检测，特别是示波器在关键时候可以让我们少走很多弯路。
