一台上海大众POLO劲情，车主反映该车每次起动车辆后，车内下部会无规律地传出“嗒嗒”声，当车辆达到正常工作温度后，响声消失。                                                               

　　维修师在接车后首先起动车辆，没有发现车辆有任何异响声。连接故障诊断仪VAS5051B对车辆各控制单元进行检测，没有发现任何故障码。于是与用户协商，将车留在维修站，待第2天早上试车。
 

　　次日早上维修师起动车辆，果然有类似于继电器吸合的“嗒嗒”声从车厢底部传出。经过仔细倾听，确定声音来自于驾驶侧仪表台下面的中央网络控制单元，异响声约持续了15 min。考虑到中央网络控制单元的结构特点，此异响声应该是中央网络控制单元内的继电器吸合声。为了确定准确的故障部位，笔者找来相关电路图进行分析，以确定哪些控制线路与中央网络控制单元中的控制继电器相关。一旦确定与中央网络控制单元中继电器相连的控制电路，便可以尝试断开相关继电器控制线路，从而确定具体的故障线路及故障点。根据该车车身电器系统的控制特点，可知中央网络控制单元控制着多种用电器，包括喇叭、雨刮器、中央门锁、电动车窗玻璃升降器、车外后视镜和加热装置、后风挡加热装置及遥控器等。因此，故障可能涉及到上述多个系统，需要逐一排查。在仔细分析电路图之后，笔者又仔细思考了一下，鉴于继电器异响时没有任何动作，因此需要先考虑具备此特点的系统。于是笔者决定先检查后风挡加热装置及车外后视镜加热装置，上述装置均与中央网络控制单元相连接。于是笔者先断开了后风挡加热控制开关的线路插头，待车辆降温后，试车异响声依旧，表明故障不在此线路上；继续断开车外后视镜加热开关的插头T6x/1（图1），待车辆降温后，试车发现异响声消失了，看来问题就出在此段线路上。

在明确的故障方向后，检查起来就有针对性了。于是维修师试着拔下驾驶员侧车门内饰板上的车外后视镜调节钮（图2），同时安装好中央网络控制单元上的插头T10r/1，等待车凉后继续试车。待车辆降温后，试车故障没有出现。在反复拆卸后视镜调整钮期间，维修师发现只要插头略微受力，车厢底部就会传来“嗒嗒”的响声。维修至此，可以肯定故障点就在车外后视镜调节钮上。

在更换驾驶侧后视镜调整钮后，试车故障排除。
 

　　总结：此车故障看似比较蹊跷，但仔细分析后，维修思路就会很明朗。根据故障现象可以做出如下判断：①车辆只有在起动后才回出现异响，出现异响的继电器一定是车辆运转后才会进入工作。②一般来说继电器吸合后，一定会有执行器动作。中央网络控制单元内的继电器控制涉及喇叭、雨刮、遥控、电动车窗玻璃升降器、后视镜及后风挡加热装置等，但因此车在继电器出现响声时没有任何显性执行器动作，所以初步判定问题出在加热器上，包括后风挡加热和后视镜加热。因此，只要依次断开中央网络上的后风挡加热装置和后视镜加热控制开关插头来验证即可。
 

　　通过对该车故障的排除，可以看出，只要能够掌握相关系统的控制特点及控制原理，即使是一些比较蹊跷的故障，也能找到有价值的线索。