一台行驶里程约3.2万 km的上海大众POLO劲情1.4 L自动挡两厢轿车，车主反映行李舱门不易开启，后风窗雨刮电机不工作。

　　接车后维修师检查发现行李舱门确实不好开启，碰巧可以开启时，高位制动灯随之点亮。如高位制动灯不亮，则行李舱门无法开启。操作后风窗雨刮器开关E34，雨刮电机不动作。拉起雨刮杆，解除负荷，电机缓慢转动，说明电机工作无力。根据检查结果分析，疑点锁定在行李舱开启电机V53、雨刮电机V12及高位制动灯M25的公共搭铁点上。查阅电路图得知，该公共搭铁点位于行李舱门左侧C柱的53号搭铁点。拆开行李舱内饰，发现53号搭铁点固定螺母未拧紧，搭铁线虚接（图3）。估计这是因该车后部出过事故，修复过程中疏忽造成的。

在清理并打磨53号搭铁点，紧固螺母，故障排除。

故障发生时出现的反常现象是怎样产生的呢？由（图4）可知，正常状态下，拉动行李舱盖把手，开关E234闭合，车载网络控制单元J519识别出低电平信号。J519的T6O/5端子输出12 V电压→V53→节点98→节点287→白色搭铁线→53号搭铁点，行李舱开启电机动作，打开行李舱门。故障状态下，由于53号搭铁点螺母未拧紧，白色、棕色搭铁线呈虚接状态。棕色搭铁线比白色搭铁线更接近车身，在棕色搭铁线搭铁，白色搭铁线断开时，电流路径为J519→V53→节点98→节点287→高位制动灯M25→制动灯M9、M10→棕色搭铁线→53号搭铁点。高位制动灯M25由发光二极管组成，发光二极管为电压型元件，要求的工作电流很小，所以在开启行李舱门时会点亮。后雨刮电机V12工作时的电流路径为SB1→V12→节点98→节点287→高位制动灯M25→制动灯M9、M10→棕色搭铁线→53号搭铁点。由于经过了高阻的高位制动灯，雨刮电机的工作电流很小，故而转动无力。