一台 2004 年款帕萨特 B5 1.8T 轿车，据车主称，自己在行驶途中因暖风水箱突然爆裂，于是急忙熄火后靠边停驶等待救援，等维修厂的维修人员把车拖到维修厂后，更换了暖风水箱和节温器，之后便出现了启动不着车的情况，具体情况是打开点火开关后仪表上不显示里程数，只有一个充电指示灯亮着，一启动便熄火。但是过一会后仪表又正常了，车子也可以发动着，只是水位灯和制动报警灯一直亮着，怎么也不熄灭。维修人员查了很久都没查出问题，于是车主将车开到我们厂请求维修。

接车后启动发动机，发现水位灯不停的闪烁，制动报警灯也一直亮着，于是询问车主，车主称在爆水箱之前都是好好的，不知道是他们拆出了问题还是什么的。接上诊断仪，进入仪表控制单元，发现仪器不能读到仪表的编号，仪器上显示了一串问号，但能正确的显示仪表编码，说明仪表出了问题，要解决指示灯异常的现象必须要把仪表维修好后才能再进行检测。

由于新仪表价格较贵，车主不想因为这两个指示灯就更换了整个仪表，觉得很可惜，所以我们决定采用数据恢复的方法来维修这块仪表，以减少车主的维修成本。

首先连接 T300，从发动机控制单元里读出了原车的密码，因为在后面的匹配过程中需要用到此密码。如果没有可以免拆读密码的设备，也可以拆下发动机控制单元或者仪表用读数据的方法来获取密码。读出密码后便可以把仪表拆下读数据进行分析了。由于此仪表可以用免拆芯片的方法读数据，所以没有必要用拔表针的方法来读芯片数据了。打开仪表的后盖， 发 现 位 于免拆点附近有很多白色粉末状的水印，估计是暖风水箱破裂后大量的水蒸气进入仪表所致。仪表免拆图如图 1 所示。

按照以上接图读出数据后分析，数据如图 2 所示。

发现仪表的 17 位编码和仪表编号等都不见了，这样肯定了问题就出在仪表上，但是很奇怪的是，17 位编码和钥匙位置，还有密码位都不见了，怎么车子还可以发动着，仪表和发动机控制单元还可以进行防盗通信，真的很奇怪。在导入数据前必须要知道仪表的编号，此车的仪表编号是 3BD920 806，在做之前因为仪表上的编号模糊，把一个 3BD 920 806B 的一个数据写了进去，结果导致里程和时钟显示乱码，浪费了一些时间。

把一个好的数据写进去以后，此仪表就相当于一块二手仪表了，而接下来的匹配过程中也需要这个数据的密码，密码算法如图 3 所示。

知道密码后下面就可以装车匹配了，也是最重要的一步，匹配过程如下，本人是以 X431 操作为例 ：进入仪表→选择系统登陆→输入刚写的数据的密码→选择通道调整匹配→输入50 →再输入原车的密码（也就是最开始用 T300 读取的那个密码）→确定之后显示通道调整匹配成功，然后关闭点火开关，等待 30s，最后再把钥匙匹配一遍就可以了，不需要更换钥匙芯片。

打开点火开关，防盗灯亮 3s 后熄灭，说明防盗匹配成功，启动发动机，水位灯和制动报警灯熄灭，说明问题已经排除。