一辆行驶里程仅8100km,自动挡11 款新波罗 1.6轿车。

车主反映：该车空调不出暖风。据车主反映，该车昨天暖风使用无异常，但早上启动后，听到发动机声响很大，出风口无暖风送出。

故障诊断：基本检查表明，车主所称的发动机声响大，系电动风扇高速挡异常启动的缘故，在环境温度 6℃时，电动风扇不可能出现高速状态。与车主沟通得知，行驶时仪表并未发生报警现象。

新波罗轿车电动风扇系统取消了原先的散热器温控开关 F18，其控制策略是由发动机控制单元 J220 根据冷却液温度传感器 G62 的信号决定风扇的工作挡位，空调开启后，由自动空调控制单元 J255 根据高压传感器 G65 的信息确定风扇速度。当发动机控制单元检测到冷却液温度异常时，出于安全考虑，将指令风扇工作于高速挡位（如图 8 所示）。

连接 VAS5052 诊断仪查询 J220内存，无故障信息提示。读取冷却液温度测量值为 108℃，用手感受上下水管还呈凉温状态，电动风扇吹出的风也没有一丝热量，显然冷却液没有处于大循环状态。目测半球形膨胀水箱液位，正常，但周边结聚了一些 G12 冷却液物质的痕迹，使用 V.A.G1274 对冷却系统加压，发现膨胀水箱半球形接缝处有水汽排出。

根据上述现象，将故障界定为冷却系内部存在空气，形成栓塞。小循环时，冷却液不能流过暖风箱，节温器也感受不到冷却液的热量，导致主阀无法开启，冷却液大循环功能受阻，使电动风扇处于紧急运行状态。

故障排除：更换膨胀水箱，在膨胀水箱上连接SVW6096冷却液加注器，对冷却系统抽真空，排放系统内的空气，加满冷却液试车，电动风扇不再高速旋转，暖风也吹出了出风口。