经过多次试车后，发现故障在换挡、踩制动、颠簸等震动稍大后更易出现，且从不熄火，因而怀疑故障还是与加速踏板位置传感器或其他电控元件不良有关。用诊断仪观察各项电控数据，尤其是062组节气门角度传感器和加速踏板位置传感器数值。路试时果然发现了问题，车速约40km/h轻踩制动再加油时故障出现了，此时两节气门角度电位计为14%、86%不动，而两加速踏板位置传感器数值为30%、15%，且脚踩加速踏板时能同步变化。再看喷油脉宽3.5ms，节气门开度3.5%，点火提前角12°，都不随加速踏板变化。看此数据怀疑发动机处于怠速状态！观察005组4区果然为“idle”怠速工况。虽然几秒钟后故障就消失了，但细想一下故障发生前只是轻踩了一下制动，踩制动时发动机控制单元会进入减速断油模式。难道是制动开关偶尔回位不好？立刻查看066组2区数据（正常时踩制动显示00000011，不踩时显示00000000），并吩咐试车员行车时轻点一下制动后加一下油，再轻点一下制动后加一下油，如此重复多次后，踩加速踏板无反应的故障再次出现，此时2区数据显示为00000010（说明开关F47已断开，而开关F未接合，制动灯不点亮）。故障果然与制动信号有关！随后检查发现，制动开关的行程过短，踩下制动踏板开关推杆只伸长一点，而松踏板时也只能缩回一点，偶尔振动稍大时F47即断开，错误地向发动机控制单元传达了“制动”信号，结果发动机控制单元就进入了减速断油工况。后询问客户得知，制动开关是前不久在其他厂更换过，应该是当时推杆长度调节不当所致。

故障排除：     将制动开关的推杆调长。

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