一辆行驶里程约100000km，搭载了 BCD 发动机的04 款波罗 1.6 手动挡轿车。

车主反映：车辆的转向沉重、仪表许多报警灯点亮而进站维修。

接车后执行基本检查，现象如下：点火开关ON，仪表上ABS 灯K47、制动报警灯 K33、安全气囊灯 K75、充电报警灯 K2 与机油压力报警灯 K3闪烁，转向助力灯K92常亮黄灯；启动发动机，着车运转 1s 后立即熄火，系防盗锁止。熄火后多次重复启动，可以着车，但转速表指针在 0   800r/min 上下跳动，开启鼓风机的同时，电动风扇旋转，关闭鼓风机后电动风扇停止。

连接 VAS5052 故障诊断仪访问发动机控制单元 J537，查询故障内存的记忆为：18056            P1648                035  数据总线传动系有故障，偶发；17931  P1523       035 安全气囊控制单元 J234 发出的碰撞信号为不可靠信号，偶发；17978        P1570         035 发动机控制单元 (ECM) 停用，偶发；01309              049 动力转向控制单元 J500 无通信。试图进入转向辅助控制单元 J500、仪表 J285、ABS 控制单元 J104 与安全气囊控制单元J234，屏幕显示上述系统不存在。
 

关停发动机，点火开关ON，发动机不运转，进入车载网络控制单元 J519，显示的故障码为：01314            049  发动机控制单元无通信；01312       037  传动系数据总线有故障；01309  049 动力转向控制单元 J500无通信；01336    080  组合舒适系统数据总线处于单线模式下。进入数据总线控制单元 J533 查出的故障信息与 J519 相同，读出 19-08-125 组 1 区发动机，3 区ABS，4 区组合仪表与 126 组 3 区安全气囊的测量值显示 1 → 0 → 1 之间反复变化，126 组 4 区转向辅助显示 0（如图 4、图 5 所示）。根据上述故障信息，初步确定J500有问题。断开J500的插接器验证，启动发动机，除仪表内转向辅助指示灯外，机油压力报警灯、ABS 报警灯、制动报警灯均熄火，VAS5052 可以进入 J104、J234 与 J285 访问，读出 19-08-125 组发动机、ABS 与组合仪表与 126 组安全气囊的通信测量值始终是 1，这表明确实是 J500 干扰了动力系统 CAN-BUS 数据总线的工作。

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