更换 1 个新的曲轴位置传感器，试车，发动机有起动迹象，但是排气管有放炮声音。刚开始我们以为是混合气过浓引起的，所以就考虑到是不是喷油器卡滞导致喷油过多？于是又拆下喷油器，对喷油器进行超声波清洗。清洗后装复，再试车，发动机没有着车迹象。再拔下缸线试火，火焰成蓝色（正常）。拆下火花塞，用缸压表检测气缸压缩压力，4 个缸压缩压力分别为1.28MPa、1.30MPa、1.28MPa、1.25MPa。缸压正常。我们都知道发动机正常起动的三个要素：强且正时的高压火花；合适的空燃比；足够的气缸压力。现在是有火，缸压正常，难道油路有问题？拆开进油管，起动发动机，发现油管没有汽油流出。这说明汽油泵不工作。经检查，发现油泵保险丝烧断。油泵保险丝安装在驾驶室左下方，如图3 所示。更换 1 个新的10A 的油泵保险丝，再试车，发动机有起动迹象，但是排气管还是有放炮声音，并且油泵继电器J17（167）在起动过程中发出“咔哒、咔哒”的响声。通过油泵控制电路（如图 4 所示）可以看出，桑塔纳3000 轿车汽油泵是由发动机电脑控制的。

 

故障排除进行到此，我们重新理清排除故障思路。如果曲轴位置传感器输送给发动机电脑信号不对，就会出现点火时刻不对，并且油泵会出现间歇工作情况。我们怀疑曲轴位置传感器信号盘或者间隙有问题。于是，拆下油底壳，检查曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙，发现曲轴位置传感器末端与信号盘间隙只有0.2mm，如图 5 所示。这个间隙小于正常0.5～1.0mm。我们拆下曲轴位置传感器，在曲轴位置传感器上加1 个 0.3mm的垫，重新装复。试车，发动机起动正常。故障彻底排除。

 

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