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4）检查喷油器
根据第二组数据的二区数值在20%~30%之间变化，三区的喷油脉宽数值在 4.1ms，可以看出发动机负荷稍大但在规定范围内，而电脑正在将混合气调浓和增加喷油脉宽，说明故障原因还是混合气稀。拆下喷油器（记录好原来喷油器的安装顺序）检查，发现有积碳沉积，于是清洗喷油嘴。
① 清洗喷油嘴
用 WDF-6 型喷油器清洗仪进行清洗，具体清洗过程：将主机脉冲线连接到待清洗的喷油器上，将喷油器放到超声波清洗架上，加注清洗液到槽内，打开超声波电源，按清洗检测台主机的控制面板上的“选择”键选择需要修改的清洗参数，设置转速为50r/min，脉宽为 20ms，喷油次数为500，按“测试”键提供脉冲电源给喷油器，打开超声波开关开始清洗。
②喷油量均匀度检测按“预置”键将转速设置为650r/min，脉宽 3ms，喷油次数 4000，按“油泵”键建立油压，调整油压至发动机工作油压。按“测试”键开始测试，当喷油完成后，各试管内检测液容积与标准值相比，发现有3只喷油器正常，在误差控制范围内，只有2 缸的喷油器喷油量过少。于是更换 2 缸喷油器，故障完全排除。
故障原因分析
2缸的喷油嘴喷油质量不佳，造成该缸功率下降，那么电脑就会增加喷油量来弥补这部分功率损失而使发动机保持一个恒定的值。此时发动机负荷数值明显增大，而增加的喷油量没有通过2缸的喷油嘴供入2 缸进行能量补偿，还是使混合气偏稀。
