一辆行驶里程约162000KM的大众 4 门豪华版高尔轿车。车主称：该车出现中控锁故障。将车钥匙插入驾驶员侧门锁孔内，分别进行开门和锁门操作，其他 3 个门锁没有任何开门和锁门的动作和声响。然后又按动中控锁，进行锁门/开门操作，可以看到遥控器上的工作指示灯闪烁，但是 4 个门锁仍然没有反应。同样，按动遥控器上的行李箱开锁按钮，行李箱门锁也没有任何动作。

故障诊断：上述故障现象说明中控门锁系统存在故障。该车中控门锁的控制原理如图 1 所示。

车门锁的钥匙控制和遥控控制完全依赖于该车的防盗报警系统控制单元 J85，当把车钥匙插入驾驶员侧的车门锁孔内转动时，开门/锁门操作被与之连接的开关 F121 感应到，并且把他它转换成开门/锁门的操作电信号传入 J85，J85 接收到开门/锁门信号后，立即驱动各个车门内的门锁电动机进行相应的开锁和闭锁动作。如果使用遥控器完成开门/锁门操作，J85 将相应地进入防盗解除状态/防盗报警状态，防盗报警喇叭 H8 和 4 个转向信号灯 L1～L4会分别以 2 种不同的响声和不同闪亮方式表示其所进入的相应状态。当J85 进入防盗报警状态时，J85 通过门控接触开关 F1～F6 分别感知发动机机舱盖、4 个车门和行李箱盖的状态；同时，J85 通过安装在车内顶灯旁的超声波传感器 G209 监视车内动静。如果车门、行李箱盖或机舱盖等被盗贼打开或盗贼破窗而入，J85 会驱动防盗报警喇叭 H8 和转向信号灯 L1～L4 报警。

由前面的故障验证检查和资料分析看出，该车出现上述中控门锁无任何反应的故障应与 J85 有很大的关系。因为中控门锁控制、遥控接收以及驱动门锁执行电动机的工作都是以 J85 为中心完成的。根据上述“无任何反应”的故障现象怀疑J85 没有工作。根据防盗报警系统电路图进行检查，发现给 J85 供电的熔断器 S12（15A）已经熔断。更换新的熔断器，熔断器没有再立即熔断，这时再使用钥匙进行锁门/开门操作，系统恢复了中控门锁的功能。但是，当使用遥控器使车辆进入锁门防盗状态，发现防盗报警喇叭 H8 没有任何声响，而且 4 个报警灯 L1～L4 始终闪烁不停，通过观察 4 个车门的门锁钮可以看到，门锁都已经正常上锁。

以上现象说明，中控门锁电路已经正常了，但却出现了新的故障。正常情况下，使用遥控器锁门/开门时，报警灯和报警喇叭应短时地闪亮和发声，而此时喇叭不响，报警灯不停闪烁，显然报警系统电路还有另一个故障，所以应设法解决报警喇叭 H8（H8 为汽车盘形信号喇叭）不响的问题。拆卸位于雨刮器连杆机构后的报警喇叭，发现喇叭已发热，怀疑给 J85供电的熔断器 S12 熔断是由 H8 造成的。说明刚才报警灯闪烁不停时，报警喇叭也一直通电，只是喇叭有问题没有发出声响。更换新的喇叭后，再进入开门/锁门检查操作，喇叭发出了“嘟嘟”的报警声响，而 4 个报警灯不停闪烁。

这时的现象和 J85 进入报警状态一样，然而这时 4 个车门、发动机舱盖和行李箱盖都已经关闭。其故障原因可能有以下几种：J85 有故障；防盗报警触发线路有故障；某个门控开关（F1～F6）或超声波传感器 G209 有故障。于是逐项进行检查，通过万用表检查发动机机舱盖控制开关 F1，状态正常。F1 至 J85 的线路也没有短路接地，从而排除 F1 有故障。

接着，又对 4 个门控开关（F2～F5）进行了如下的分析和检查：4 个开关同时控制着延时顶灯，因为顶灯可以按时关闭，说明 4 个门控开关也正常；通过拔掉超声波传感器G209 上的 4 针插头，并进行了试验，故障依旧，这样也排除了超声波传感器损坏的可能性。现在就只剩下控制行李箱盖的门控开关 F6 需要检查了。

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