依据电路图，用万用表通过测量F6 上 T22a/16 引脚的对地电阻，可以判断 F6 在行李箱开锁和闭锁时的状态是否正常。结果发现无论行李箱打开或关闭，F6 的电阻值始终为 0，也就是 F6 始终在接通状态。随后打开行李箱，拆卸行李箱锁内的开关 F6。可以看到，F6 和行李箱释放开关 F7并行固定在一起，同时感知行李箱锁块位置，从而确定行李箱的开关状态。用手按动 F6 开关，同时观察万用表显示由 0 至 ∞ 的电阻值变化，说明 F6 开关正常。将 F6 按下，又使用遥控器使车辆进入防盗报警状态，此时一切正常。由此可以得知：开关 F6不随行李箱开锁/闭锁变化的原因只是机械位置发生了变化，从而导致了J85 错误地认为行李箱车门在打开状态，以致在防盗状态报警。

故障排除： 将固定 F6 的铁片位置进行调整，使 F6 可以受到行李箱锁块控制后，故障排除。

该车的各个故障和原因相互联系，即 F6 开关位置变化时，开关状态常开，锁门之后防盗系统始终报警，造成防盗警告喇叭 H8 长时间工作报警而损坏；同时，H8 长时间发热导致熔断器 S12 熔断，造成防盗系统和中控门锁停止工作。

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