为什么开启巡航开关时仪表的巡航指示灯不能点亮?

一辆行驶里程约27000km 的上海大众途安1.8T轿车，配置自动变速器。车主反映:该车开启巡航开关时仪表的巡航指示灯不能点亮，有时早上刚启动时指示灯亮3 5min后自动熄灭，再也无法显示，因此行驶中巡航车速不能设定。

故障诊断：检查，故障现象确如车主所述。根据途安轿车巡航指示灯控制原理分析，集成在转向开关上的巡航主开关E45和巡航设置开关E227发送信号传输给转向柱控制单元J527，J527调制信号后发送到舒适系统CAN数据总线传输→数据总线控制单元J533→仪表控制单元J285和所需该信号的发动机控制单元J220。J285识别接收后控制巡航指示灯K31的点亮和熄灭（如图1所示）；同时，J220通过动力系统CAN数据总线接收识别巡航开关E45信号，为激活巡航控制作准备。由于J527起着巡航控制信号中继站的作用，连接VAS5052诊断仪查询J527内存的故障，屏幕显示有一个“00895，定速巡航开关E45的偶发”记忆，试图删除00895不能成功。查阅16-08-004组1区巡航主开关E45的测量值，开始随着E45的ON/OFF动作，1区测量值不能表现E45的ON/OFF状态，多次ON/OFF切换后1区测量值可以显示E45的开启和关闭，此时00895故障记忆可以清除，但遗憾的是仪表上巡航指示灯依然没有显示。2区是GRA设置开关E227的测量值，操动GRA巡航设置开关E227时，2区测量值显示加速/减速的变化，表明GRA设置开关E227的信号已输入到J527。难道J527不能调制巡航开关信号传输到数据总线上？通过查阅数据总线控制单元J533的测量值表明，J527通信正常，考虑到J220同样需要有巡航主开关E45和巡航设置开关E227的信号，为此有必要查询J220内存，以发动机控制单元的视角观察E45和E227的信号状态。VAS5052诊断仪显示J220识别到一个“16952，定速巡航开关设置错误”的当前记忆，同样不能清除。读01-08-066组4区的测量值，E45未ON时为00000000，E45处于ON时为00000011，代表E227含义的数字在开关切换时始终显示为0。正常时SET/－（设定/减速）按下，测量值应为00000111；RES/＋（恢复/加速）按键按下，测量值应为00001011。这表明E227的开关信号没有传输到J220。对比上述J527和J220的测量值进行逻辑判断，容易得出J527有问题的结论，但转念一想，最初查阅J527的测量值16-08-004组时，E45的信号并未输入J527，可见E45开关内部必定存在状态不良的现象，而且J527和J220的故障内存里均留下了E45的记忆，比较起来还是E45、E227出问题的可能性较大。

故障排除：更换集成有巡航开关E45、巡航设置开关E227的组合开关（如图2所示），将巡航开关E45转到ON的位置，巡航指示灯K31点亮。再次查阅测量值表明，J527和J220均能接收到E45、E227各个位置的开关信号，路试检查，巡航控制功能恢复正常。

故障总结：通过排除本例故障似乎可以得出这样的结论，尽管J220接收到了E45的开关信号，但并不表明J285也一定能识别到，故不能点亮巡航指示灯K31，由于J220不能接收E227的设置信号，巡航功能也无法实现。