一辆行驶里程超336000KM的大众帕萨特轿车。该车最近出现发动机怠速不稳，加速无力，甚至在原地着车后挂入挡位就立即熄火的现象。

接车后：连接 VAS5053，进入发动机控制单元， 读取的故障代码分别是 P1297（增压器-节气门连接压力下降） 和 P0299 （涡轮/机械增压器增压不足）。 首先清除故障代码，重新试车，发现怠速时情况更加严重。 查看 002 组数据流，发动机转速为 780 转/分钟 (怠速时正常为 720 转/分钟～900 转/分 钟 )， 发 动 机 负 荷 为32.3％ ( 怠 速 时 正 常 值 12％ ～28％)，喷油时间为 3.3 毫秒(怠速时正常值 l 毫秒～4 毫秒)；进气量为 5.6 克/秒(怠速时正常值 2 克/秒～4 克/秒)， 因为没有测到空气流量传感器的故障代码， 而且读取的故障代码与进气系统有关，根据先简后繁的原则， 先对整个进气管路进行检查， 按空气滤清器→空气流量传感器→涡轮增压器→中冷器→节气门的顺序进行检查，当拆下底下护板后，发现中冷器上的进气管没有连接好。

故障排除: 将中冷器上的进气管连接好试车， 发动机启动正常怠速平稳加速性能恢复正常。

故障分析:故障排除后，经与驾驶员交流， 得知该车曾跑过一段路况较差未完工的公路， 底下护板也被刮碰， 据此推断不平路面将中冷器上的进气管卡子刮碰松脱， 导致车辆运行过程中振动颠颠，使进气管接头处脱开。 而对于采用涡轮增压器的车辆， 若在增压器与节气门之间有泄漏或发动机有额外负荷， 则空气流量传感器的数值会大于 0.4 克/秒;若空气流量传感器与增压器之间或节气门之后有泄漏， 则空气流量传感器的数值会小于 0.2 克/秒。