一辆行驶里程约5600 km，采用BYJ发动机的上海大众斯柯达明锐1.8T轿车。该车平时用遥控器开、关车门正常，但行驶在颠簸路面时．中控锁自动跳锁。

    接车后：经过试车验证，当以超过15 km/h的速度行驶在颠簸路面时，4个车门锁会发出”咔咔咔”的连续开关的响声。首先检查车门开关。打开车门．发现仪表上车门打开指示灯正常点亮；关闭车门后，车门显示灯灭．反复几次，外加振动车门，反应正常。连接VAS 5051B查看故障代码，转向柱电子装置中储存的故障为如图1所示。

    进入转向柱电子装置，检查点火开关状态是否正常，读取第3组数据，正常情况下，在未插入点火钥匙时数据应如图2所示；正常的情况下．插入点火钥匙，接通点火开关，该组数据应如图3所示，所显示的5位数字中解释如下：第1位表示P触点状态，第2位表示S触点状态，第3位表示75泄荷触点状态，第4位表示15供电信号状态．第5位表示50起动信号状态；0代表断开，1代表接通。而此时测量故障车接通点火开关时的该组数据(X14)．发现第2位S触点状态一直为"0"．反复接通、断开点火开关．该数据不变。点火开关接通，拍动转向盘下部，发现S触点经振动后．其信号状态偶尔会变为”1"，说明S触点接触不良。

    更换点火开关进行路试，上述故障现象消失．故障彻底排除。

    上海大众斯柯达明锐轿车自动落锁是以车速信号为基准，也就说不管S触点、车门开关、中控开关是否损坏，舒适系统控制单元都会给车门发送闭锁信号，使车门闭锁。而解锁是以主车门开关的开门信号、S触点断开信号和中控开关开锁信号来进行控制的。可上述数据中S触点信号状态一直为”0"．故障应该是不走颠簸路车速到15km/H以上时也会发出”咔咔咔”声才对．可为什么S触点信号状态变为"1”后反而变为开锁了呢？原来当接通点火开关，S触点信号状态为”0"时控制单元已记忆故障，不会采用S触点信号，但因振动S触点信号状态由”0"交为"1”时控制单元会将故障变为“偶发”故障，开始采用S触点信号，可继续振动使S触点信号状态由”1”又变为”0”，使闭合的锁打开，又因车速超过15 km/h,控制单元又会控制门锁强制闭锁，因此就造成了上述故障。