一辆行驶里程约100000km，装配了日本铃木1.3 L 16气门全铝电控汽油发动机和5速手动变速器的04年长安铃木羚羊SC7130轿车。车主反映：该车空调不制冷。

    接车后，对故障现象进行了验证。将发动机起动着机，打开鼓风机开关及空调(A/C)开关，鼓风机能够正常工作．A/C开关上的绿色指示灯也能正常点亮，发动机也能自动提速;A/C开关断开后，发动机转速能够自动回到正常怠速。但出风口无冷风吹出且听不到车前方冷凝器风扇工作的声音。打开发动机室盖，发现空调压缩机及冷凝器风扇均不工作。

    根据上述故障现象和初步检测结果．可以说明空调开关及发动机ECU能够正常工作。分析导致故障的可能原因有：空调系统内无制冷剂或制冷剂量不足；空调系统管路上的压力开关失效；空调压缩机及冷凝器风扇控制线路断路或短路；空调压缩机及冷凝器风扇继电器同时损坏；空调压缩机及冷凝器风扇熔丝熔断等。

    本着由简到繁的原则进行检查。首先用万用表对空调压缩机及冷凝器风扇连接器供电端子进行测量．电压均为0v，说明空调压缩机及冷凝器风扇控制电路出了问题。

    接着对发动机室内熔丝滩电器盒进行检查(图1)。经检查与测量，发现位于该熔丝/继电器盒内的A/C 15A蓝色熔丝已熔断。为了确保熔丝更换后空调系统能够正常工作，对空调压缩机、冷凝器风扇及继电器均一一做了测量及通电试验，其中空调压缩机电磁离合器线圈电阻为5.8Ω(图2)，冷凝器风扇电动机的电阻为1.3Ω图3),经查阅相关资料，它们均在正常值范围内。

    更换发动机室内熔丝醚电器盒内的A/C15A熔丝，经反复路试验证，空调压缩机及冷凝器风扇均能够正常工作，至此空调不制冷故障顺利排除。

    该车空调系统既然能够正常工作，那么为何A/C 15 A熔丝会自然熔断呢？必有其原因，于是向车主询问该车辆使用情况，经车主回忆，该车大约在6月下旬一次暴雨中行驶通过好几处积水路段，后来就发现空调系统不制冷了。笔者分析主要原因是由于车辆在路过深水路段时．空调系统处于工作状态，冷凝器风扇在深水里旋转阻力太大，而引起工作电流过高．致使A/C熔丝熔断．空调系统不能制冷。据调查，其他车型也有类似现象．比如．江淮瑞风商务车。因此笔者建议车主，在夏季开车遇到深水路段时一定要察看路情，当深水超过车轮一半高度时．应尽量绕道行驶．以防发动机被淹，造成不必要的经济损失；同时建议车主．路过深水路段时，要把空调开关临时关闭，以防造成空调系统损坏。