一辆行驶里程约30000km，用2.0TSl发动机，6速02E自动变速器的10款大众迈腾2.0T轿车。车主称：该车行驶过程中发动机突然熄火。

    赶到现场后发现，该车发动机可以起动着机，但是仪表盘上不显示挡位，踩制动踏板时仪表盘上的提示灯不亮(图1)，排挡杆旁的P指示灯闪烁，换挡杆无法从P位移出。连接VAS 5052A进入车身自诊断系统，发现02-自动变速器控制单元无法达到(图2)，进入19数据总线诊断接口，系统存储有故障代码01315----变速器控制单元无信号随讯静态(图3)，该故障代码不能清除。检查相关熔丝，无烧蚀；将蓄电池断电后试验，故障依旧。看来现场不能解决．只好将其拖回服务站维修。

    经我服务站检查，该车辆底盘外观无明显碰擦痕迹，自动变速器油液正常．电路连接良好，发动机起动着机以后检查网关编码自动变速器控制单在网关的编码正确，125组数据流显示变速器控制单元通讯为0(图4)，其他控制单元均显示与自动变速器控制单元无信号通讯，静态，但是使用VAS 5052A可以进入02-自动变速器控制单元．读取存储的故障代码为18274----数据总线传动系丢失信息，静态(图5卜并伴有多个动力总线控制单元与自动变速器控制单元无通讯故障代码，数据流显示多个控制单元通讯为0(图6)，根据维修手册检查，CAN总线、自动变速器控制单元与网关连接、CAN总线线路均未见异常，无断路和短路的现象：检查相关线束连接器，良好；但是CAN线无法通讯。因手边没有示波器．不能测量CAN总线波形．但是根据以上检查．在网关系统及其他动力系统正常的情况下，可以证明动力系统CAN总线没有故障，但自动变速器控制单元无法通讯，可以判断该车故障为自动变速器控制单元内的CAS线处理模块损坏。

    更换变速器控制单元并进行设置后试车，上述故障彻底排除。