一辆行驶里程约11万km，搭载BGC发动机与01V自动变速器的2007年上海大众帕萨特领驭1.8T自动挡轿车。用户反映:该车加速时有异响，冷机时更甚。

    检查分析：维修人员路试，确认该车的故障现象的确存在，甚至在怠速急加速时异响依然可以察觉。检测发动机控制单元，发现故障码17544----混合气浓度过稀。

    发动机怠速运转时，读取相关数据。转速800 r/min，负荷率11.7%，空气流量1.8 g/s，节气门开度2.4%，点火提前角3.0°,混合气浓度实际值1.00，长期燃油修正量怠速时7.9%、部分负荷时7.0%,短期燃油修正－5.2%,氧传感器电压1.540 V,均正常。

    将怠速提高到2 000 r/min后再观察数据，问题立刻暴露出来。这时，负荷率为24.1，空气流量4.1 g/s，节气门开度3.3，短期燃油修正量25.0%，混合气浓度实际值1.22。此时喷油修正量已经到了闭环条件的边界，混合气将要变得过稀。而在前氧传感器工作正常，喷油控制尚处闭环的情况下，出现这种现象的原因只能是空气流量测量有误，很可能是节气门后漏气。

    检查发动机的进气系统，发现曲轴箱通风软管老化破裂。

故障排除：更换软管，故障排除。