一辆行驶里程约18万km，搭载BGC发动机和01V自动变速器的2007年大众帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车。用户反映：该车在以40 km/h左右的车速行驶时有反拖感。

    接车后：维修人员试车，发现该车发动机怠速运转平稳，怠速加速反应灵敏。检测发动机控制单元，未发现故障码。路试中，当车速到达40 km/h时，突然踩下加速踏板，感觉车身好像被一股无形的力向后拖着。此时发动机转速由原来的1 400 r/min骤然跌落到800 r/min，但始终未熄火。松开加速踏板后重新踩下，动力才恢复正常。

    整个路试过程中，出现症状时发动机控制单元3组3区的节气门开度数据变化正常；14组3区的总失火数为0，这表明问题并非出在扭矩控制方面，而是混合气燃烧有异常。根据现象判断，当时应该是出现了混合气过稀的状况。考虑到该车怠速加速正常，所以判断在燃油供给上存在问题。

    拆下燃油滤清器检查，发现从其内部流出大量黑色的污浊液体，这会导致燃油流量不足。更换燃油滤清器后路试，故障全然消失。于是结束维修交车。谁知几天后该车又因同样的问题返修，而且这一次问题更加严重了—行驶中经常熄火。

    维修人员试车发现，此次与上次的不同之处在于，发动机怠速时也加不起速了。很明显这是燃油泵出现了问题。检查燃油箱，发现其中有大量污垢，这是导致燃油泵损坏的直接原因。

    故障排除：彻底清洗燃油系统及其管路，并更换燃油泵及燃油滤清器，故障彻底排除。