一辆行驶里程超25万km的2001款大众帕萨特B5轿车。驾驶人反映：该车左后门电动风窗不工作。

    接车后：经过拆检及测量，发现此车故障实际上是该电动风窗只能上升，不能下降，用万用表测量确认为电动风窗电动机电子控制单元损坏。一个新的电子控制单元价格要1000元左右，车主希望能尽量降低费用，于是试着对其进行维修。分析线路板的结构，其核心执行元件为一个8脚的微型塑封继电器，型号为： V23078 C1002 A303，该继电器的功能及实物照片和其引脚排列如图1所示。经过测量后，分析得出结果： 1、2和7、8分别是两组线圈，线圈电阻为106Ω，3、4和5、6分别是输入输出触点，线圈不通电和某一组线圈通电时的导通情况如表1所示。

    在电子控制单元送电后测量，发现其中一组线圈断路，确认该继电器损坏。
    故障排除：购买一个新的继电器后，试图将其进行更换，电路板的实物见图2。

    更换继电器有一定的难度，因为电路板上的元件比较密集，用电热风枪进行加热，恐怕把其它元件吹跑了，用 “毛细管” 法吸除电路板上继电器引脚上的焊锡，因为是多层的电路板，也无法彻底吸除，效果也十分差，不能顺利完成。
于是，决定破坏掉原继电器，一根一根地分别把继电器的引脚焊下来，经过试验，可以用斜口钳慢慢破坏掉继电器，再逐根焊下引脚，成功地换上了新继电器。装车试验，故障排除。

    故障总结：该车故障是由于电动风窗电子控制单元中的继电器损坏引起，在该电子控制单元接收到了电动风窗开关送来的信号后，经过处理，驱动这个塑封微型继电器控制电动机转动，通过继电器的两个线圈，可以完成正反转的切换。整个电路板设计得十分紧凑，所以给维修带来了相当的难度。但在仔细认真的工作态度下，还是完成了任务。为车主节省了费用，提高了维修技能，为社会节约了资源。