一辆行驶里程超24万km，配置AWL发动机和手动变速器的2003年上海大众帕萨特B5轿车。用户反映：该车驾驶人侧中控锁不起作用。
    接车后：打开点火开关，操纵驾驶人侧车门上的车内中央闭锁开关E1509发现除驾驶人侧车门不能闭锁或开锁外，右前、左后、右后车门均能正常闭锁或开锁。故障现象与客户描述一致。接下来，检查车内外所有灯光及用电器工作是否正常，如果灯光及用电器和中控锁同时出现故障，有可能出现故障的灯光及用电器与中控锁共用电源和接地，这样做可以更快、更准确地排除故障。经过检查发现驾驶人侧后视镜也不能调节。
    帕萨特B5轿车的中控锁和后视镜调节受驾驶人侧车门控制单元J386控制。操纵中央闭锁开关E150时，驾驶人侧车门控制单元J386接收到闭锁或开锁信号后，控制驾驶人侧车门的门锁电动机工作；与此同时，J386通过CAN数据线向舒适系统控制单元J393和右前、左后及右后车门控制单元发送信息，车门控制单元接收到信息后控制门锁电动机工作，使车门闭锁或开锁。4个车门控制单元的诊断是通过舒适系统控制单元进行的。
使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B对舒适系统控制单元进行故障查询，经过查询未发现故障码。进入读取测量数据块功能，选择显示组009，该显示组有4个显示区，按照由上到下的顺序排列。

    操纵开关E150使所有车门上锁，驾驶人侧车门不能锁止，其他3个车门正常闭锁，诊断仪009组中的数据显示驾驶人侧车门处于解锁状态，其他3个车门处于闭锁状态。手动将驾驶人侧车门上锁，观察009组，驾驶人侧车门处于锁止状态，打开车门后又处于解锁状态。显示组10中显示的内容是所有车门关闭或打开状态，关闭驾驶人侧车门时，数据显示车门关闭，打开驾驶人侧车门时显示车门打开。从以上2组数据中能确定J386已经接收到驾驶人侧车门处于关闭和解锁状态的信号。当操纵开关E150使车门上锁时，门锁电动机没有任何反应，根据以前维修此类故障的经验能初步确定故障是出现在门锁电动机本身，但是又考虑到驾驶人侧后视镜不能调节，而门锁电动机和后视镜受J386控制，故障也可能出现在J386及供电、接地线路上。

查看电路图后得知，有2个熔丝给J386供电，附加继电器板上的30A的熔丝是电动车窗升降器的熔丝，所连接引脚是J386插头上的20号引脚，电动车窗正常工作表明该熔丝正常；仪表板左侧熔丝架上的熔丝S38是车门控制单元熔丝，连接所有车门控制单元，连接驾驶人侧车门控制单元的引脚是19号，导线是横截面积为1. 0mm2的红／黄色导线。如果该熔丝熔断，所有的车门控制单元都不能正常工作，拔下该熔丝后，中控锁和后视镜都失去作用。拆下驾驶人侧门饰板，测量J386插头的19号引脚的供电是否正常，经过测量，电压为0V，表明故障出现在S38到J386连接的线束上。将 J386连接的线束从A柱抽出后发现红／黄色的导线已经折断，如图2-5所示。将该线束修复后中控锁及后视镜工作正常。

故障排除：修复折断的导线。