一辆行驶里程约5.9万km，配置CED发动机，匹配01V 5档手自一体自动变速器的2010年上海大众帕萨特新领驭轿车。客户反映：该车发动机有时不能启动。
    接车后：首先与客户沟通得知，出现故障时没有发动机运转的声音，说明起动机没有运转，故障出现在起动系统几。初步分析导致该故障的原因可能是起动机、蓄电池、点火开关、防起动锁继电器及相关线路。由于故障是偶发性的，现在没有出现故障，只能做一些外观检查，检查蓄电池良好，蓄电池正负极连接线没有松动，起动机连接线也没有松动。经过多次起动发动机，没有出现故障，建议客户行驶观察。
    两天后接到客户救援电话，反映故障再次出现并导致发动机彻底不能起动。将车辆拖回维修站进行检查，起动时发现起动机没有运转，确定故障出现在起动系统。该车辆匹配自动变速器，与手动变速器的车辆相比，起动机由防起动锁继电器J207提供电源。查看电路图，了解防起动锁继电器 J207的工作过程：变速杆处于P/N位时，J207的85号引脚通过多功能开关F125内部对地导通；点火开关处于起动档时，点火开关给J207的86及30号引脚提供电源。电流经过线圈，产生磁场，使触点闭合，电流经点火开关T8v/5→继电器的触点→起动机，如图30所示。

    了解继电器J207的控制过程后，拆下仪表板左侧下方护板，并拔下继电器板上的防起动锁继电器J207，如图31所示。将变速杆处于P/N位，点火开关处于起动档，测量继电器板上的控制电路电压，约为12V，表明点火开关及多功能开关F125没有故障。控制电路正常，继电器触点没有吸合，说明继电器损坏，更换继电器后发动机顺利起动。

故障排除：更换防起动锁继电器J207 。