一辆行驶里程约7.5万km，车型号为9R1TC2， 搭载BJZ发动机与5速手动变速器的2008年大众途安2.0手动舒适版MPV车。用户反映：该车空调不能打开。
    检查分析：该车配置的是手动空调， 基本检查时听到了鼓风机旋转声响， 但按下空调操作单元上A ／ C按键、 内外循环风门按键， 相应的指示灯均不能点亮。
    连接VAS5052故障诊断仪打开网关列表， 屏幕显示空调控制单元J301无法达到 （图1）。 进入数据总线控制单元J533， 查询到的故障码是： 01320Clamatic控制单元无通信， 静态。 选择测量值功能，以网关的视角读取132组2区的测量值为空调0。由于诊断仪无法访问J301， 可能的故障原因不是J301的电源电路出现问题， 便是J301内部损坏。途安2.0车手动空调的电路图如图2所示。 由图3可知， 为空调控制单元供电的有两条线路， 一路是在X卸荷继电器J59 （460号， 在车载网络控制单元上） 下游， 经熔断丝SC30 （5 A） →J301的T20c／15端子， 为J301供电， 与之并联的是经熔断丝SC33（40A） →J301的T5 ／ 5端子， 为鼓风机供电； 另一路是30号线常电， 经熔断丝SC24 （10 A） →J301的T20 ／ 19端子， SC24下游的其他用电器还有自诊断插座的T16／16常电端子， J301的搭铁端子为T20c／20。鼓风机可以正常工作， 表明J59和SC33正常；诊断仪可以进入除J301以外的控制单元访问， 表明J301常电供应正常。 此时， 只要检查J301线束侧插接器的T20c／15端子是否有电， 就可确定故障原因。脱开空调控制单元的T20c线束侧插接器， 将试灯一端插入T20c／20搭铁端子， 一端插入T20c／15电源端子， 点火开关ON时， 试灯正常点亮， 表明电源供给到位， 故障锁定为控制单元内部问题。
更换新的空调控制单元， 开启空调试验， A／C按键内指示灯点亮， 但系统仍不制冷， 再次打开网关列表， 屏幕显示空调控制单元故障， J301报出的故障记忆为： 00003 009控制单元断路 ／ 对搭铁短路， 静态； 00819 009高压传感器G65断路 ／ 对搭铁短路， 静态； 01087 005基本设置未执行， 基本设置 ／ 匹配没有或不正确， 静态。 记录后作删除操作，00819和01087依然存在。



    因刚更换了控制单元， 故障码01087只要基本设定即可解决， 而00819才是系统不制冷的关键。读取1组1区压缩机关闭条件的测量值数据为17， 关闭条件数据17定义解释是因高压传感器G65故障关闭了压缩机， 3组1区的空调系统管路压力测量值显示 “＿”， 在空调管路维修接口接入R134a冷媒加注机， 检查系统压力为0.8MPa， 显然可见G65没有向J301发送信号。
    由图2所示， G65由总线端KL15继电器J329下游的熔断丝SC16 （5A） 供电， 脱开G65的3线插接器，点火开关ON时， 用万用表测量线束侧插接器的T3c／1和T3c／3端子的电压为12.7 V， 表明G65供电正常；测量G65的T3c／2端子与J301的T20c／5端子之间信号线 （紫 ／ 黄0.5） 导通性， 万用表示值显示无穷大。轻拉G65线束侧插接器上的G65信号线， 紫 ／ 黄线有从线束防护套管中被拉出的趋势， 脱开可剖分的线束防护套管， 发现紫 ／ 黄线已完全断开。故障排除 修复断开的紫 ／ 黄0.5线， 删去故障存储器内存中的记忆， 开启空调试验， 制冷恢复正常。