一辆行驶里程约16万km，搭载AYJ发动机的2007年上海大众桑塔纳GSI轿车。用户反映：该车冷车启动困难。
    检查分析：维修人员用VA.G1552检测发动机控制单元，无故障码。检查高压线、点火线圈、火花塞、点火正时、配气相位和控制单元搭铁线，均未发现问题。检查进气管路，无松动和漏气现象。测量燃油油压，为220 kPa，正常。查看节气门体脏污程度，不是很脏。但为消除疑虑还清洗了节气门体和进气道积炭，并做了节气门的匹配。试车发现，问题没能解决。
    分析认为，在以上检查都正常的情况下，发动机冷车启动困难，可能是由于混合气燃烧不良。为了准确判断故障点，读取了冷车时发动机的数据流。发现冷车时，发动机冷却液温度为90℃。为什么冷却液温度数据和实际温度相差这么大呢？怀疑发动机控制单元收到的冷却液温度传感器信号有错误。
    查阅线路图得知，该车冷却液温度传感器有4个端子，1、2号端子与发动机控制单元相连，3、4号端子与仪表板相连。测量1、2号端子之间的阻值，发现冷车时为320.0Ω。而该传感器在23℃时，阻值应为2.5～2.9 kΩ。测量结果说明，冷却液温度传感器已经损坏。
    故障排除：更换冷却液温度传感器，试车确认故障排除。