一辆行驶里程约12万km，搭载BJZ发动机和09G型手自一体变速器，配置手动空调的2009年大众途安2.0自动挡车。用户反映：该车空调系统无暖风。
    检查分析：维修人员对车辆进行基本检查，发现该车按A/C按钮、内循环按钮和风窗加热按钮时，空调系统均无反应，但鼓风机可以正常工作。
    用VAS5052故障诊断仪打开网关列表，屏幕显示发动机控制单元J220、舒适系统控制单元J393、车身控制单元J519和网关控制单元J533存在故障，空调控制单元J301显示无法达到。故障的可能只有2种—J301的供电缺失或J301内部损坏。
    由途安轿车手动空调的电路图可知，为空调控制单元供电的有2路，一路是在X卸荷继电器J59 （460号，在J519上）下游，经熔丝SC30（5 A）到J301的T20c/15端子为J301供电，与之并联的是经熔丝SC33（40 A）到J301的T5/5端子为鼓风机供电。另一路是30号线常电，经熔丝SC24（10 A）到J301的T20/19端子。SC24下游的其他用电器为诊断插座的T16/16端子，J301的接地端子为T20c/20。鼓风机可以工作，说明J59和SC33正常。诊断仪可以进入除J301以外的控制单元访问，说明SC24正常，此时只要检查J301线束侧插接器的T20c/ 15与T20c/ 19端子是否有电，就可确定故障原因。
    脱开空调控制单元线束侧T20c插接器，将12V试灯一端接搭铁，一端插入T20c/15电源端子。打开点火开关，试灯点亮。接下来将试灯一端插入T20c/20接地端子，一端插入T20c/15电源端子，试灯也正常点亮。这表明电源供给到位。过一步检查确认，T20c/ 19端子也存在12、常电。这样一来，问题集中在空调控制单元上。
    故障排除：更换空调控制单元，故障排除。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1