一辆行驶里程约12万km，搭载BKT发动机和01N型自动变速器的2006年上汽大众桑塔纳3000自动挡轿车。用户反映：该车的中控锁功能全部丧失。
    检查分析：维修人员试车发现，该车用遥控器不能开闭车门，将点火钥匙分别插入驾驶员侧车门和前排乘客侧车门的锁孔并转动，中控锁也没有动作。
    在后排坐垫下找到舒适系统中央控制单元J330，打开控制单元的外壳，见电路板上面有5个开放型继电器，其中尺寸较小的那个控制开闭车门时左右转向灯闪烁；2个继电器分别控制前后车门电动窗的升降；另2个继电器控制中控锁门锁电机的上锁与开锁。
    找到2个门锁继电器，按动继电器的上锁触点，4个车门门锁电机动作。接下来按动继电器的开锁触点，门锁电机也动作。这说明中控锁的执行电路正常。由于开锁和上锁继电器控制电路同时损坏的几率较小，所以故障原因应在信号输入电路中查找。
    查阅桑塔纳3000中控锁电路图得知，驾驶员侧车门锁孔的闭锁开关E61信号线为T25x/9，在J330插接器处找到T25a/9端子的这条红色线。用万用表测量驾驶员侧车门锁孔的锁门信号，在点火钥匙转向开锁位置时，这点的电位为10.98 V；点火钥匙转向锁孔的上锁位置时，万用表上的电压数值瞬间出现了变化，这说明锁门信号已经输入J330，只是J330不能识别。这样一来，输入信号不能使控制单耐空制上锁继电器动作，故障应在舒适系统控制单元。
      故障排除：更换舒适系统控制单元，中控锁功能恢复正常。
    回顾总结：当使用遥控器或钥匙不能控制中控锁启闭全部车门时，可以拆开舒适系统控制单元J330的外壳，通过按动相应的开放型继电器触点直观地确定故障范围，从而迅速找到故障点。如电路板上的继电器属封闭型的舒适系统控制单元，则只能通过逻辑判断或替代的方法确定。
    相关资料：2013年上海大众全新桑塔纳原厂维修手册（含电路）