通过节气门电路图和针脚定义图分析测量2号针脚的电压只有3V、明显不正常，与故障码P064200传感器参考电压A过低也相符合。为什么会电压过低？有哪些传感器是属于A电路？根据电路图分析这个就是由发动机控制单元直接给予的5V供电，结合上面的可能存在的原因进行分析，难道是发动机控制单元存在问题了，思路有了明显的突破。于是就根据电路图分析测量看哪些传感器是属于A电路，又检查了凸轮轴位置传感器的电压如图4所示，测量电压为5V正常。

    接着又检查了加速踏板位置传感器，通过这款车的年限是2016年7月起选择＊5进行加速踏板测量，测量发现加速踏板1号针脚G185为5V电压正常，G79的2号针脚为3V电压明显异常。根据故障码和测量的结果显示G79的3V电压明显是不止常的，与故障码A电路相符合。
    由于发动机转速传感器不好检测，于是就拔下插头进行测量电压5V正常。根据测量要求是需要插上传感器进行测量，于是把发动机转速传感器插好后进行测量，电压为5V正常，节气门电压为3V。
    根据检测得出的维修方案并不是前面所怀疑的发动机控制单元，最终检测结果显示发动机转速传感器问题。根据测量得出结论属于A电路的有节气门、加速踏板传感器G79、发动机转速传感器，其余的凸轮轴位置传感器和进气压力／进气温度传感器、加速踏板位置传感器G185是属于B电路。
    更换发动机转速传感器，问题得以解决，如图5所示。

    故障总结：通过这次检测得出的结论方便于今后遇到类似的A电路故障就很明确的判断故障点。
 

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