一辆普通型桑塔纳轿车，在中低速行驶时冷却液温度正常，当车速达到100km/h时，冷却液温度报警灯亮，冷却液随之沸腾。
    经检查，该车发动机润滑系统、电路均无故障，冷却液液面高度符合要求，水箱盖、各水管连接部位、风扇及其配合使用的热敏开关工作正常，风扇皮带松紧度基本合适，水泵、节温器工作性能良好。由于该车使用年限较长，遂对散热器和发动机水道进行了清洗、除垢，再加入原车冷却液试车，故障依然存在。据该车驾驶员讲，此车为新近购入的二手车。最近天气寒冷，自己又初通维修，便给车换上了自己配制的浓度较高的防冻液（70％的乙二醇溶剂与30％软水混合而成），这样既节省开支，防冻效果又好。听到这里，对故障原因恍然大悟。放出原车防冻液，更换上桑塔纳轿车专用防冻液后，故障现象消失。
      防冻液的冰点是由乙二醇的含量决定的。乙二醇含量越高，防冻能力越强。40％的乙二醇和60％的软水混合成的防冻液，防冻温度为－25 ℃；当防冻液中乙二醇和水各占50％时，防冻温度为一35 ℃。一般乙二醇在冷却液中合理含量应在40%～60％之间。但如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这主要是因为乙二醇的比热容比水低。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，但大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。所以在配制防冻液时，应根据环境使用温度确定乙二醇和水的混合比。