一辆行驶里程超21万km、配置1.8L AJR电控汽油发动机和AG4（01N） 4速电子控制自动变速器的2001年上海大众桑塔纳2000GSi（俊杰）轿车。该车为事故车，在一快修店对其饭喷维修，车辆喷漆完工后，在烤漆房内无法从P挡移出而向笔者求教。
    故障诊断：到了目的地后，据该店维修人员介绍，此车为一辆大事故车，在事故中造成车身左中、后侧及车顶等严重变形，事故维修过程中拆完了全车内饰、地板胶、座椅、后尾灯等。钣金整形结束后转交给漆工，车辆在进烤房喷漆前都能正常移动，可是喷漆完工后，发动机能够启动着车，而换挡杆不能从P挡移出。
    经仔细检查发现，该车换挡杆下方有一个锁止装置（即锁止电磁阀），拔下锁止电磁阀2P连接器，将点火开关打开至ON挡位置，踩下制动踏板，用万用表红、黑两表笔对锁止电磁阀供电线路2P连接器过断侧量，万用表无电压显示。接着，将万用表黑色表笔与车身连接，红色表笔与2P连接器端子相连接，其中有一个端子为12V （ON挡）电源线（关闭点火开关后失电），说明锁止电磁阀搭铁信号线断路。
    根据自动变速器电子控制系统的控制原理及维修经历，笔者怀疑该车故障可能是由于自动变速器ECT没有接收到制动灯信号，故ECT没有发送出锁止电磁阀的搭铁信号，所以锁止电磁阀不动作。于是，对仪表台左下方的制动灯保险丝F2（10A）进行检查，发现制动灯保险丝已熔断，为了安全起见，对该车后尾灯连接器进行了检查，发现后尾灯连接器部分端子处于裸露状态，用胶带对其进行简单包扎。
    故障排除：换上一相同规格的保险丝，打开点火开关至ON挡，踩下制动踏板，对故障现象再次验证。此时，自动变速器换挡杆能够自由前后移动，至此故障排除。为了让广大维修同仁对大众01N白动变速器电子控制系统进行了解，笔者对其相关电路图进行了收集整理，如图所示，供大家维修时参考。

    故障总结：该车故障主要是由于钣金整形时拆除了后尾灯及其后备箱内所有内饰，在车辆移动踩制动过程中，后尾灯连接器端子与车身金属之间极易形成短路搭铁，导致制动灯保险丝熔断，从而引起白动变速器换挡杆不能从P挡移出。对于自动变速器常见故障，往往故障点并不在于自动变速器本体，大多数出在人为因素所致（修出来的故障）以及相关线路接触不良等。
    相关资料：大众桑塔纳2000维修手册