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一辆行驶里程超33万km、搭载BKT发动机的2009年上汽大众桑塔纳3000轿车。用户反映:该车在等红灯时,发动机的怠速有时会升高到1500-2 000 r/min。
检查分析:维修人员在原地试车,急加速紧接着加减速,然后观察,怠速很正常。检测发动机控制单元,没有故障码。进行基本设置,107组中数据显示,系统正常。
路试发现,发动机达到正常温度后,偶尔会出现用户反映的情况,难道故障原因与发动机的温度有关?可是路试回来再次检测发现了故障码,描述为怠速时混合气过稀。
分别对进气软管和进气歧管进行了彻底的检查,发现一切正常。用化清剂往节气门和进气歧管接口处喷的时候,偶尔感觉转速会有所上升。于是这些部位进行处理,但发现问题依然存在。怀疑是废气管破了,但是检查却没有发现问题。
试车过程中无意间用手碰到了空气流量计,转速突然有了变化。原来问题出现在空气流量计上。本以为更换空气流量计后问题就能解决了,但观察发现偶而发动机转速又升高了,这是为什么呢?仔细观察,发动机工作很正常,也没有缺缸的现象。
怀疑喷嘴器的O形圈密封不良,但拆卸检查又没能发现问题。将节气门后面的真空管全部拆下来,并用手或其他东西堵住,发现问题依然存在,难道问题出现在发动机的本身?
接下来做了一个小试验,在发动机怠速运转时打开机油加注盖,通常此时应该是车抖动的比较厉害,但是这车却没有反应。接下来把机油尺拔出来,情况也一样,这里有问题。
将车举起来检查发现,曲轴前油封处有漏油的痕迹,细心观察发现曲轴前油封在前后窜动着,原来空气是从这里进入发动机的。
故障排除:更换曲轴前油封,故障排除。
相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0