首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 上汽大众维修实例
大众新郎逸发动机无法启动
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-04-28 08:25:49

    一辆行驶里程仅300km、配置LFB发动机的大众新郎逸轿车。该车发动机无法启动
    故障诊断:此车为准新车,只行驶了380km。
    客户反映从加油站加满油出来后行驶中曾听到车辆前部发出“砰”的一声,行驶8千米后车辆自行熄火,重新启动后怠速不稳直至再次熄火,其后就不能启动。
    车辆拖至另一家维修站进行维修,更换过发动机控制单元、汽油泵、高压油泵、喷油器、点火线圈等,仍无法排除故障,请求我站技术支持。
    接车后首先验证车辆的工作状况,各控制单元内均无故障码,仪表显示正常,启动机运转正常,无防盗闭锁现象,汽油压力在瞬间一可达到8500kPa,不启动状态下平均为550kPa,火花塞跳火正常,汽缸内有未燃烧的汽油味,汽缸压力平均在800~1000kPa。
    发动机不能正常启动的原因:
     (1)曲轴位置信号(转速)与凸轮轴位置信号(正时),防盗信号。
     (2)供油系统:汽油泵、高压油泵、喷油器、汽油管路、继电器相关线路。
     (3)点火系统故障:点火线圈、点火信号、火花塞相关线路。
     (4)其他信号:水温、进气。
     (5)机械故障。
    对车辆进行常规的检查,发现原车火花塞头部有水渍(油品或者汽缸内受潮),内窥镜检视汽缸内积炭严重,1缸和4缸比较潮湿,3缸比较干燥,2缸相对潮湿。干燥各缸后更换火花塞启动发动机,有轻微着车迹象,但一会儿就消失。再次检查各缸工作情况,1缸和4缸火花塞有点火迹象,2缸次之,3缸没有。
    因为之前已更换过喷油器,那接下来检查喷油器线路和控制单元。
    拆下喷油器发现,3缸的线束插座内灌满了汽油,且2缸喷油器插座内有汽油滴,如图1所示,这是一个很严重的问题。喷油器可能内部破裂,导致高压燃油经喷油器线圈回压至线路中,并最终在控制单元处形成水渍腐蚀(其实是油渍)。安全起见,更换全部的喷油器和发动机控制单元,重新匹配,但仍然无法启动。不同的是2缸和3缸的喷油量比先前多了点。

    常规检查没有发现问题,那么就需要用专用仪器检查点火正时。用示波仪检查曲轴信号、凸轮轴信号1缸点火信号、1缸喷油器信号。

[1] [2]  下一页

关键词:郎逸 无法启动

  • 好的评价
      50%(1)
  • 差的评价
      50%(1)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:185,902.30000 毫秒