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大众桑塔纳2000GSi轿车加速耸车故障检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2018-07-08 07:59:57

    一辆行驶里程约18.6万km的大众桑塔纳2000GSi轿车。车主反映:该车辆在低速时有“耸车”现象,且油耗很大。
    故障检修:首先用金德诊断仪进行测试,通过读取故障码,发现有“氧传感器无信号、混合比调整达到调整极限”2个故障码。根据检测仪读取到故障内容的提示,启动发动机使其怠速运转,然后选择“读取动态数据流”功能,以便确定氧传感器的工作是否正常。输入09组号后,显示如表1所示。

    从屏幕所显示的数据可以看出,氧传感器电压不正常,偏高且基本不变化,说明排气中残余的氧气较少,混合气过浓,同时看到,混合气入控制的数据值不在正常值-10%~+10%范围之内。会不会是氧传感器损坏了呢?试着踩下加速踏板,却发现氧传感器的电压开始变化,但始终在0.5V以上,氧传感器的电压能够在加速时产生相应的变化,证明氧传感器能够及时地对排气中氧的含量进行检测并做出反应,而电压偏高,则可能是喷油量过多。由此又选择02组号,以查看发动机的喷油量和进入的空气量等数据。选择02组号后,屏幕显示如表2所示。

    从这组数值可以看出,发动机在怠速时进入的空气质量明显高于正常范围的2.0~4.0 g/s。由此我们判断,该车的空气流量计损坏,不能给电脑提供正确的电压信号,造成喷油时间的增加,所以耗油量便加大。

    故障排除:根据诊断结果更换空气流量计,再次选择“读取动态数据流”功能,分别对02组和09组的数值进行观察,2组的数值显示如表3所示。



    通过与相关资料进行比较,各数值均在正常范围内。另外,据车主讲,该车已连续行驶近7万km,除正常更换机油及三滤禾对发动机进行过检修,于是,检查高压线并更换火花塞等,确认正常启动,试车,故障排除。

相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:桑塔纳

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