一辆行驶里程约7万km的2012年上汽大众途安1.4TSI轿车。用户反映：该车正常行驶时没有异常，但车速一超过100 km/h，发动机就开始抖动，感觉加速踏板踩到底速度也上不去了。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有高压油泵机械故障和燃油系统油压过低的提示。发动机怠速运转时观察140组数据，3区为4 M Pa，急加速时为14 M Pa，前者正常后者略微偏低。
    路试发现高速行驶时140组3区的油压最高只能达到14 M Pa，很明显是它限制了车速的进一步提升。回到车间后连接油压表观察，发现发动机刚启动时低压油泵的输出油压能够达到600 kPa，但5 min后便降到了300 kPa，说明油泵已经失效。
    拆卸燃油泵检查，油箱内部无异物，燃油质量也无异常。观察燃油泵滤网，没有异物堵塞，油箱内部油管的连接也无松动。分析认为造成油泵早期失效的原因应该是用户没有及时加油，燃油泵得不到应有的冷却。
    故障排除：更挽黔由泵总成，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0